Reclinar ou não reclinar? Essa é a questão, que tem sido fortemente contestada no mundo da aviação há décadas. Seja nas redes sociais, no bate-papo em grupo familiar ou entre outros passageiros, o discurso em torno dos assentos reclinados é complexo. Mas agora, as companhias aéreas aparentemente encontraram uma maneira de acabar com o debate para sempre: Elimine assentos reclináveis do treinador inteiramente.
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Também conhecida como econômica ou cabine principal, a classe econômica é a classe de voo mais básica e suas comodidades variam drasticamente em relação aos assentos vizinhos mais caros (econômica premium, executiva e primeira classe). Embora outras cabines possam oferecer serviços de refeições completas sem custo extra, as passagens de ônibus normalmente oferecem apenas um mini lanche. Da mesma forma, os assentos dos ônibus não oferecem tanta almofada ou conforto – embora os passageiros sempre tenham tido, em sua maioria, a opção de reclinar-se. ae0fcc31ae342fd3a1346ebb1f342fcb
Os assentos de ônibus passaram por diferentes designs ao longo dos anos, muitos dos quais apresentam pequenos (ou grandes, dependendo de quem você perguntar) ajustes nas capacidades reclináveis do assento. Agora, os passageiros estão começando a perceber, e especialistas em aviação William McGee alerta que esse fenômeno não vai parar tão cedo.
“Essa tendência vem ocorrendo há vários anos e acho que continuará”, disse McGee, pesquisador sênior de aviação e viagens do American Economic Liberties Project. Condé Nast Traveler .
Assim como o seu carro, os assentos reclináveis exigem ajustes, o que pode levar a reparos de grande orçamento se os mecanismos se desgastarem e quebrarem. Sem mencionar que há o peso adicional que acompanha esses mecanismos. Um avião mais pesado requer mais combustível, e se uma companhia aérea está tentando reduzir os custos de combustível, eliminar as poltronas reclináveis pode ser uma solução simples, destacou McGee.
“Assentos mais leves é o que as companhias aéreas desejam, porque com o custo do combustível de aviação estão sempre buscando reduzir o peso a bordo”, disse.
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Embora as principais companhias aéreas dos EUA, como Southwest Airlines, American e United, ainda não tenham banido os assentos reclináveis dos ônibus, elas fizeram mudanças extremas. Em 2019, a Delta reduziu suas opções de reclinação dos assentos econômicos de dez centímetros para cinco centímetros em voos curtos, O sol relatórios. Enquanto isso, a Ryanair e a British Airways agora têm assentos “pré-reclinados” em aeronaves selecionadas.
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“O simples facto é que as companhias aéreas dos EUA têm vindo a degradar os seus produtos da classe económica há muitos anos, lenta e gradualmente, mas também de forma permanente”, disse McGee. 'Pense nisso: ainda no início dos anos 2000, uma passagem econômica comprava para você um assento muito mais confortável, reclinável e que oferecia vários centímetros a mais de espaço para as pernas e largura.'
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McGee também projeta que o ato de desaparecimento reduzirá incidentes durante o voo e impactar positivamente a experiência geral de voo dos passageiros e comissários de bordo.
“As companhias aéreas colocaram passageiros contra passageiros nas guerras do ‘direito de reclinar’ e isso levou a desconforto, brigas, prisões e miséria geral. Quando reclinar é inconveniente e perturba os passageiros que estão atrás, então é problemático”, explicou McGee. “Não há dúvida de que isso pode ser uma boa notícia para os viajantes aéreos”.
Se as companhias aéreas eliminarem completamente os assentos reclináveis dos ônibus, os passageiros que quiserem reclinar-se em seus voos terão que desembolsar ainda mais dinheiro. As companhias aéreas internacionais estão começando a oferecer assentos 'fixos' na classe econômica premium que permitem aos viajantes reclinar até 'dezoito ou dezoito centímetros'. Condé Nast Traveler relatórios.
“Alguns passageiros sentirão falta das poltronas reclináveis na classe econômica? Sem dúvida”, brincou McGee. 'Mas muitos mais ficarão gratos por não encontrarem um laptop quebrado ou café quente derramado sobre eles quando o passageiro da frente decidir recuar.'
Emily Weaver Emily é uma escritora freelancer de entretenimento e estilo de vida baseada em Nova York - embora ela nunca perca a oportunidade de falar sobre saúde e esportes femininos (ela prospera durante as Olimpíadas). Consulte Mais informação
