Você já esteve em um vôo que parecia estar prestes a pousar, mas no último minuto ele ganhou altitude e fez outro círculo? Seu piloto pode ter feito algo chamado 'go-around', um procedimento executado com frequência ao se aproximar de algumas das pistas de avião mais perigosas do mundo. Condições de pouso difíceis - como pistas curtas, terreno perigoso e mau tempo - exigem pilotos experientes e confiantes. Aqui estão as pistas de pouso mais assustadoras a serem observadas.
1 Aeroporto Princess Juliana, Sint Maarten
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Em Sint Maarten, uma praia estreita e uma cerca separam a água da curta pista do Aeroporto Princesa Juliana. Todos os aviões que chegam devem fazer um pouso em baixa altitude sobre a praia de Maho, que se tornou o ponto de encontro favorito dos visitantes para tirar fotos que desafiam a morte de aviões acima. Portanto, se você deseja trocar o cenário à beira-mar por uma aventura mais emocionante, este é o lugar para você.
2 Aeroporto Tenzing-Hillary, Nepal
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Como porta de entrada para o Monte Everest, não deve ser surpresa que este aeroporto é tão perigoso quanto a própria montanha recordista. A pista extremamente curta fica em uma inclinação com um penhasco íngreme no final. Apenas pequenos aviões e helicópteros podem pousar aqui, e na abordagem , essas aeronaves parecem mais brinquedos quando comparadas à escala gigantesca do Himalaia circundante. Sempre errando pelo lado da cautela, o aeroporto fecha frequentemente sem aviso devido às mudanças nas condições do vento e cobertura de nuvens. No entanto, os passageiros podem encontrar conforto no fato de que os pilotos são rigorosamente treinados em pousos e decolagens em pistas curtas.
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3 Aeroporto da Barra, Escócia
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As pistas (que são marcadas por postes de madeira) no Aeroporto da Barra, na Escócia, estão localizadas na própria praia - então os pilotos só podem pousar quando a maré está baixa. O horário do aeroporto depende completamente dos níveis de vazante das águas da Baía de Traigh Mhor. Quando a maré alta chega, todas as três pistas estão completamente submersas na água. Localizado em uma ilha remota nas Terras Altas da Escócia, o aeroporto atende a um rota de vôo de Glasgow, que chega e sai duas vezes por dia.
4 Courchevel Altiport, França
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Se a localização alpina gelada deste aeroporto não fosse assustadora o suficiente, a pista curta em uma grande inclinação selará o negócio. O pouso em Courchevel Altiport é considerado extremamente perigoso , porque com tantas montanhas ao redor, não há espaço para uma abordagem em torno. Isso significa que se o piloto vai pousar, ele deve estar pronto para isso na primeira tentativa. Isso também significa que se houver pouca visibilidade, por causa de nuvens ou nevoeiro, os pousos tornam-se quase impossíveis. Mesmo com boa visibilidade, as coisas podem dar errado. Em 2019, um avião perdeu a zona de aterragem e bateu em um banco de neve, ferindo três passageiros.
5 Aeroporto de Congonhas, Brasil
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Ao contrário de outros aeroportos que têm montanhas e falésias para se orientar, os aviões que pousam no Aeroporto de Congonhas devem desça com cuidado sobre os prédios altos que compõem a expansão urbana de São Paulo. Além de ter uma pista curta, o aeroporto luta consistentemente com condições escorregadias e viu muitos acidentes mortais desde que foi inaugurado em 1936. Após o acidente mais mortal em 2007, que resultou na morte de todos os passageiros e tripulantes a bordo, bem como 12 pessoas em terra, o aeroporto reduziu o número de voos e impôs restrições de tamanho e peso para as aeronaves que chegam.
6 Aeroporto Juancho E. Yrausquin, Saba
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Com apenas 400 metros de comprimento, a pista do Aeroporto de Saba é a pista comercial mais curta do mundo. Em uma parte plana da costa que se projeta para o Mar do Caribe, a pista é cercada por penhascos rochosos em todos os lados, exigindo que os pilotos parem totalmente logo após o pouso. Somente pilotos treinados e aviões regionais podem pousar aqui.
7 Aeroporto Tioman, Malásia
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Embora o Aeroporto Tioman da Malásia esteja aberto apenas para voos charter, a abordagem para a pista curta é bastante angustiante. Os pilotos devem passar por vários cumes de montanhas e, em seguida, fazer uma curva fechada para pousar na pista paralela à praia. Para dificultar as coisas, a pista é unidirecional, o que significa que os aviões que chegam e partem têm apenas uma direção e rota a seguir.
Aeroporto 8 Toncontin, Honduras
O terreno montanhoso ao redor do Aeroporto Toncontin é extremamente perigoso para os aviões, especialmente no abordagem para a pista 02 , o que requer uma curva fechada e um pouso íngreme. O aeroporto costumava ser ainda mais perigoso até 2007, quando uma grande parte da encosta próxima foi nivelada e a pista foi ampliada. Mesmo assim, a pista é considerada extremamente curta se comparada a outros aeroportos internacionais. Por causa de sua grande altitude, as decolagens também são muito difíceis de realizar, pois exigem que o avião use muita potência e suba rapidamente a 9.000 pés para limpar as montanhas próximas.
Aeroporto 9 de Paro, Butão
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Como o único aeroporto internacional do Butão, os visitantes não têm escolha a não ser pousar no Aeroporto de Paro. Cercado pelo imponente Himalaia, a abordagem para o aeroporto é considerado tão desafiador que existem apenas oito pilotos no mundo qualificados para fazê-lo. Não são apenas os picos altos que tornam este pouso tão complicado. Os ventos fortes do vale também representam um desafio para os pilotos, que devem guiar cuidadosamente o avião pela passagem na montanha e por cima das casas próximas à pista.
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10 Aeroporto da Madeira, Portugal
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Embora a pista curta do Aeroporto da Madeira tenha sido ampliada, a nova adição fica em uma plataforma construída sobre o oceano e sustentada por 180 colunas. O localização à beira da água também significa ventos fortes e aterrissagens acidentadas. Para serem autorizados a pousar neste aeroporto, os pilotos devem primeiro passar por um treinamento avançado em um simulador de vôo.
11 Aeroporto Regional de Telluride, Colorado
Com o elevação mais alta para um aeroporto comercial nos Estados Unidos, o Aeroporto Regional de Telluride é o aeroporto mais perigoso do país. Com apenas 300 metros de pista e penhascos íngremes em cada extremidade, é uma bela abordagem ao planalto, mas os pilotos precisam ter muita habilidade para parar o avião antes que ele chegue ao fim da pista, onde o penhasco o aguarda. Observação: embora Telluride seja um destino popular de esqui, o aeroporto só é servido por companhias aéreas de passageiros de Denver.
12 Aeroporto Internacional de Gibraltar, Território Britânico
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No que parece uma escolha ruim de planejamento urbano, a pista do Aeroporto de Gibraltar se cruza com a Winston Churchill Avenue, a rodovia principal da área. Para sua vantagem, a pista é bastante longa, mas o tráfego precisa ser interrompido sempre que um avião deve pousar ou decolar. No inverno, ventos fortes vindos das montanhas também aumentam a dificuldade. O aeroporto viu um pequeno número de acidentes desde que foi inaugurado em 1939, mas felizmente, nenhum carro foi atingido por um avião que se aproxima.
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Aeroporto 13 Gisborne, Nova Zelândia
Aeroporto de Gisborne
Na Ilha Norte da Nova Zelândia, o Aeroporto de Gisborne é o único no mundo que possui uma linha férrea em funcionamento cruzando sua pista principal. Trens e aviões se cruzam ao longo do dia e são cuidadosamente gerenciados pelo controlador de tráfego aéreo, que sinaliza para o trem seguir após a aterrissagem do avião. Como você pode esperar, as trilhas já foram estabelecidas quando a pista foi construída em 1966, e os dois modos de transporte têm coexistido pacificamente e sem acidentes desde então.
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