Você pode ser um panfleto experiente com estratégias infalíveis para embalar um compartimento superior, obter atualizações ou tirando uma soneca quando você atinge a altitude de cruzeiro, mas mesmo os viajantes de avião mais intrépidos geralmente ficam no escuro quando se trata do que realmente acontece nos bastidores das aeronaves.
Por que os pneus dos aviões não estouram com o impacto? Quão perigoso é quando um avião perde um motor? Aquilo é água de avião? mesmo seguro para beber? Continue lendo para encontrar respostas às suas perguntas candentes sobre como voar pelos céus amigáveis.
sonho de anel de noivado
1 Alguns aviões podem voar por mais de cinco horas depois que um de seus motores sai.
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ETOPS - ou operações duplas estendidas - é uma designação que indica o período de tempo que um avião bimotor pode viajar com segurança com um motor inoperante. Em 2014, o Boeing 787 Dreamliner obteve certificações ETOPS de 330 minutos, o que significa que pode permanecer operacional com segurança em apenas um motor por mais de cinco horas antes de precisar pousar.
2 Se alguém morrer em seu voo, o corpo dele pode ficar na cabine com você.
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Embora você possa presumir que há um procedimento padrão a seguir se um passageiro morre No meio do voo, o que realmente acontece com seu querido companheiro de cabine varia muito de acordo com a companhia aérea e o tipo de avião. Enquanto certos aviões, como aeronaves Airbus A340-500 da Singapore Airlines, foram construídos com um especial lugar para armazenar corpos , de acordo com um comissário de bordo , em muitos voos, o corpo será simplesmente movido para uma fileira de trás e coberto - exceto a cabeça - até que os profissionais médicos no solo possam cuidar do falecido.
3 As máscaras de oxigênio durante o vôo não foram feitas para durar o vôo inteiro.
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Na verdade, de acordo com um relatório do Conselho de Investigação de Acidentes Aéreos e Segurança da Aviação , essas máscaras fornecem apenas 12 minutos de fluxo de ar contínuo em um 737. Felizmente, esse é normalmente o tempo necessário para seu voo encontrar um local seguro para pousar.
Os pilotos freqüentemente dormem no trabalho.
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Então, quem está pilotando seu avião, exatamente? Talvez ninguém - pelo menos por algumas partes do vôo. De acordo com um relatório de 2017 da British Airline Pilots Association (BALPA) , entre um grupo de 500 pilotos pesquisados, 43 por cento admitiram acidentalmente adormecendo durante a tripulação do avião, enquanto 31 por cento admitiram ter acordado de um cochilo para encontrar seu co-piloto dormindo, também.
5 As caixas pretas não são realmente pretas.
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A caixa preta, também conhecida como Flight Data Recorder, é pintada de laranja brilhante. A tinta resistente ao calor usada para revestir a parte externa das caixas vem na tonalidade laranja-iluminador, o que também facilita sua localização em caso de acidente.
6 O ar do avião é significativamente mais seco do que qualquer outro que você possa experimentar na Terra.
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Embora o deserto de Mojave, no oeste dos Estados Unidos, frequentemente tenha níveis de umidade de até 50%, você obterá apenas uma fração dessa umidade a bordo de um avião. Na verdade, de acordo com o Organização Mundial da Saúde , a umidade a bordo de uma aeronave oscila abaixo de 20%.
7 Um Boeing 747 é mminério de combustível mais eficiente do que seu carro.
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O Boeing 747 queima cerca de 1 galão de combustível por segundo, ou 5 galões por milha. Reverter isso nos dá a figura de 0,2 milhas por galão de combustível. Isso é muito mais baixo do que a eficiência de combustível média de um carro, cerca de 25 milhas por galão. Mas, considerando o número de passageiros que o 747 transporta, é muito mais eficiente. Este colapso explica que, como o avião pode transportar cerca de 500 pessoas, ele está realmente fazendo 100 milhas por galão por pessoa.
8 Certa vez, um sequestrador abriu mão do controle de um vôo em busca de cerveja.
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Em 1985, um ex-presidiário que sequestrado um Boeing 737 norueguês armado com uma pistola decidiu abandonar seu plano desde que a polícia estivesse disposta a lhe dar uma coisa: Cerveja . No final, o avião pousou em segurança no aeroporto de Fornebu, em Oslo, nenhum dos 115 passageiros a bordo foi ferido e o sequestrador foi preso.
9Um engenheiro projetou um avião com cabine destacável para salvar passageiros.
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Em 2016, um engenheiro aeronáutico ucraniano revelou um sistema que permitiria aos pilotos ejetar a cabine de um avião em caso de falha do motor. Após a ejeção, a cabine acionaria pára-quedas para baixar os passageiros com segurança até o solo. Mas ao que parece, mA maioria dos acidentes não acontecem devido a falha do motor. Porque os problemas tendem a ocorrer durante decolagem e pouso, isso deixaria muito pouco tempo para os pilotos ejetarem a cabine com sucesso e salvar os passageiros. Mas pelo esforço!
10 O lugar mais sujo do avião não é o banheiro.
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Acontece que o lugar mais sujo em um avião está aquela bandeja da qual você está comendo sua refeição. De acordo com um estudo realizado por TravelMath , as bandejas hospedavam 2.155 unidades bacterianas formadoras de colônias (CFU) por polegada quadrada. Em comparação, o botão para dar descarga no vaso sanitário tinha apenas 265 CFU na mesma quantidade de espaço.
onzeGalinhas mortas são jogadas em jatos de avião durante os testes de segurança.
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Sim, este teste incrivelmente real é feito com uma 'arma de galinha', e se você viu o filme de 2010 Capitão Phillips, você sabe porque. Mas bAntes de denunciar os especialistas em aviação à PETA, saiba que as galinhas que eles recebem já estão mortas. As companhias aéreas precisam ter certeza de que seus pára-brisas podem proteger pilotos e passageiros no caso muito provável de colidirem com um pássaro. Se você ousar, você pode veja o teste em ação (NSFW) .
12 Existem milhares de aviões sobre os Estados Unidos a qualquer momento.
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Embora você possa ver apenas um avião ocasional passando por cima, isso não significa que o céu não esteja cheio deles. Na verdade, de acordo com o ALGUNS , existem 5.000 aviões no ar sobre os Estados Unidos a qualquer momento, e mais de 8.000 voando ao redor do globo.
13 A decolagem e a aterrissagem são os momentos mais perigosos durante um vôo.
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De acordo com um relatório de Boeing , 13 por cento dos acidentes fatais ocorrem durante a decolagem e subida inicial de um vôo, ou nos primeiros três minutos de um vôo. No entanto, a descida e o pouso, ou os oito minutos finais do vôo, são muito mais mortais, sendo responsáveis por 48% de todos os acidentes fatais.
14 O maior avião do mundo pesa quase 600 toneladas.
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O Antonov An-225 tem um peso máximo de decolagem impressionante de 591,7 toneladas. Em comparação, o peso máximo de decolagem do Boeing 747-8F é 489.218 libras a menos, com 347.091 toneladas.
15 Os assentos mais seguros em uma aeronave são aqueles na parte traseira do avião.
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De acordo com os dados de falha compilados por Tempo , a taxa de mortalidade para assentos no terço traseiro de um avião durante um acidente foi de 32 por cento. O meio do avião era o menos seguro, com uma taxa de mortalidade de 39 por cento, enquanto a frente era marginalmente mais segura, com uma taxa de mortalidade de 38 por cento.
16Você está a cerca de 7 por cento da distância até o espaço durante os voos.
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Às vezes, pode parecer que você está astronomicamente alto no ar quando está em um avião. No entanto, você pode se surpreender ao descobrir que, na verdade, está apenas 7 por cento da distância levaria para você entrar espaço . Os aviões podem voar muito mais alto do que sua altitude média de 30.000, mas não o fazem porque isso representaria riscos para a saúde de quem está dentro.
17 aviões podem desencadear relâmpagos.
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Quando um avião passa pelas nuvens, a estática criada pode realmente estimular o desenvolvimento de relâmpagos . Felizmente, mesmo que seu avião seja atingido, você provavelmente estará bem seguro. Não houve um acidente de avião relacionado com um raio nos Estados Unidos desde 1967 , e o aumento das medidas de segurança tornaram os relâmpagos menos perigosos para os passageiros do que nunca. Quando um raio atinge um avião, a corrente elétrica é distribuída uniformemente por todo o interior de alumínio condutor da aeronave, enquanto o aterramento dos sistemas elétricos internos da aeronave evita picos que poderiam interferir em sua funcionalidade.
18 Os cobertores dos aviões nem sempre são lavados entre os passageiros.
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Se você está pensando em se aconchegar sob um daqueles cobertores de avião, pense novamente. De acordo com um relatório publicado no Wall Street Journal , algumas companhias aéreas limpam seus cobertores tão raramente quanto uma vez a cada 30 dias.
19 Um tanque Boeing 747 pode conter 48.445 galões de combustível.
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Isso é 17.248 vezes a quantidade de combustível armazenada no tanque de gasolina de uma caminhonete Dodge Ram. No entanto, nem todo esse combustível está sendo usado durante um único vôo - na verdade, o avião usa apenas uma média de cinco galões de combustível por milha, o que significa que uma viagem de 3.450 milhas de Nova York a Londres requer apenas cerca de um terço do capacidade total de combustível do avião.
20 Diminuir as luzes da aeronave serve a um propósito além do sono.
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Embora seja bom imaginar que as companhias aéreas estão simplesmente esperando que você obtenha algum descanso dorme , isso não é exatamente a verdade. Na verdade, diminuir as luzes a bordo de um avião ajuda os olhos dos passageiros a se ajustarem à escuridão, um componente essencial para ajudá-los a sobreviver no caso de uma evacuação noturna repentina.
10 fatos mais interessantes do mundo
21 O escapamento de avião mata mais pessoas do que acidentes de avião.
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De acordo com estudo realizado no Instituto de Tecnologia de Massachusetts , as emissões dos aviões estão associadas a 8.000 mortes a cada ano. O número de pessoas mortas em acidentes de avião? Menos de 1.000.
22 As portas do avião não podem abrir no meio do vôo.
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Embora várias pessoas tenham tentado abrir a porta externa de um avião em pleno vôo (apenas para serem presas mais tarde por isso), na verdade fazer isso seria quase impossível. A pressão interna dentro do avião varia de 4 a 14 PSI, o que significa que, a menos que o Hulk ou Thanos embarcou em seu avião, é improvável que a porta possa ser aberta.
23 Todos os pilotos que voam internacionalmente devem saber pelo menos um pouco de inglês.
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O inglês pode não ser o idioma oficial dos Estados Unidos, mas é a língua de viagens aéreas. Em 2003, o Associação Internacional de Aviação Civil introduziu novos requisitos à Convenção de Chicago que estipulou que todos os pilotos que voam internacionalmente devem ser proficientes no chamado inglês de aviação para evitar erros de comunicação potencialmente fatais.
24 Apontar um apontador laser para um avião é um crime grave.
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Dirija o seu animais de estimação louco com um ponteiro laser o quanto quiser, mas nunca aponte aquele irritante ponto vermelho para um avião. De acordo com 18 Seção 39A do Código dos EUA , se você apontar um apontador laser para um avião ou sua rota de vôo, poderá aproveitar até cinco anos de prisão para pensar no que fez.
25 A companhia aérea mais antiga do mundo fará 100 anos em 2019.
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A companhia aérea holandesa KLM tem o registro de operação contínua mais longo do mundo. Os aviões da companhia aérea com sede em Amsterdã decolam e pousam desde 1919.
26 Os banheiros dos aviões podem ser abertos pelo lado de fora.
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Enquanto abre a trava dentro do banheiro que transforma o sinal da porta em 'ocupado' pode lhe dar alguma aparência de privacidade, há uma maneira fácil para o pessoal de vôo entrar, se necessário. Embaixo da placa do lavatório, há um interruptor que permite à tripulação abrir a porta se estiver preocupada com a sua segurança ou com a segurança dos outros passageiros.
27 Uma companhia aérea não teve acidentes fatais.
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Apesar de estar no mercado há quase um século, a companhia aérea australiana Qantas nunca teve um acidente fatal envolvendo uma de suas aeronaves comerciais.
28 Existem 140 milhas de fiação dentro de um Boeing 747.
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De acordo com um relatório da empresa de tecnologia Tyco Electronics , que fabrica conectores de fio para a indústria de aviação, um 747 pode embalar 750.000 pés, ou 140 milhas, de fio dentro dele, pesando aproximadamente 3.500 libras no total.
29 A American Airlines economizou US $ 40.000 cortando um ingrediente das refeições.
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sonhando com seu filho morrendo
Ao tentar cortar custos na década de 1980, a American Airlines descobriu que remover apenas um item das refeições dos passageiros resolveria. Ao simplesmente eliminar apenas uma azeitona das saladas servidas durante o voo, a companhia aérea economizou espantosos $ 40.000 no decurso de um único ano.
30 A água do avião está crivada de bactérias.
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Você pode querer desembolsar o dinheiro extra por uma garrafa de água absurdamente cara no aeroporto. Um relatório do Wall Street Journal revela que bactérias como a salmonela e o estafilococo foram encontradas na água dos aviões, além de ovos de insetos. Outro estudo realizado no Universidade de Limerick encontraram 37 espécies bacterianas distintas na água de aviões, com voos de longa distância tendo pior qualidade da água do que suas contrapartes de curta distância.
31 Alguns dos acidentes mais mortais acontecem quando os aviões estão seguros no solo.
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Em 1977, o acidente mais mortal da história da aviação aconteceu no solo. O voo Pan Am 1736 e o voo KLM 4805, ambos Boeing 747s, colidiram um com o outro em Tenerife. No entanto, como CBS News relatos, não foi um erro da parte do piloto, por si só - o nevoeiro baixo tornou a visibilidade ruim e as pistas do aeroporto ficaram excessivamente congestionadas, levando à colisão dos dois aviões, matando 583 passageiros e membros da tripulação no incêndio resultante.
32 pilotos e co-pilotos fazem refeições diferentes em um vôo.
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Embora seja apenas uma regra rígida em algumas companhias aéreas, Viagem + Lazer relata que mais pilotos e os co-pilotos não comerão a mesma coisa no jantar. Dessa forma, se a comida estiver contaminada e um piloto adoecer, o outro ainda deverá conseguir operar a aeronave.
33 O assento mais caro da Primeira Classe custa mais de US $ 30.000.
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O Apartamento Etihad Airways First —Um quarto privado com cama, poltrona, penteadeira e espelho de maquiagem e chuveiro a bordo — pode facilmente custar mais de US $ 30.000 por uma passagem de ida e volta de Nova York a Dubai.
34 Suas papilas gustativas mudam durante o vôo.
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Boas notícias para quem não acha as refeições de avião particularmente saborosas: na verdade, você não está experimentando tanto quanto pode imaginar. De acordo com o pessoal da JetBlue , a diferença na pressão do ar e a baixa umidade na cabine de um avião tornam mais difícil para suas papilas gustativas registrar os sabores doces e salgados.
35 Viajar de avião é a maneira mais segura de se locomover.
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Viajar de avião é extremamente seguro - e fica mais seguro a cada ano. Em 2017, havia zero mortes relacionados a acidentes com aeronaves comerciais. Em comparação, durante o mesmo ano, 40.100 pessoas morreram em acidentes de carro só nos Estados Unidos.
36A barreira do som foi quebrada em 1947.
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Piloto Chuck Yeager surpreendeu o mundo com suas habilidades de vôo recordes. Este veterinário da Força Aérea dos EUA aprendeu a voar como piloto de caça durante a Segunda Guerra Mundial. Usando o foguete a jato Bell X-1, ele voou mais rápido que a velocidade do som —662 milhas por hora a 40.000 pés. Mais tarde em sua vida, ele acrescentou mais uma realização incrível a seu currículo impressionante: treinar veteranos da Força Aérea dos EUA para tornam-se astronautas .
37 Sandra Bullock e cerca de 2 milhões de outros americanostem aviofobia.
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Apesar das falhas serem muito raras, 6,5 por cento dos americanos sofrem de aviofobia, ou um medo de voar . Se você tem medo de colocar os pés em um avião, está em boa companhia - até mesmo celebridades como Sandra Bullock são dominados por esse medo comum. O Gravidade estrela uma vez disse que tem 'medo mortal de voar'. A Anxiety and Depression Association of America diz que a maior parte desse estresse se origina da perda total de controle ou possivelmente da sensação de estar preso.
38Os voos de longo curso têm quartos secretos e um banheiro para os comissários de bordo.
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Se os comissários de bordo trabalham em voos de longo curso - que podem durar mais de 12 horas - eles precisam de tempo para descansar adequadamente. Então, as companhias aéreas instalaram aposentos secretos de dormir acima da cabine principal com sete ou oito camas e, ocasionalmente, um banheiro separado também. Eles também podem desfrutar do entretenimento a bordo enquanto estiverem dentro dessas câmaras secretas. Deve ser assim que eles mantêm seu comportamento alegre naqueles voos longos.
39O menor avião do mundo pesa apenas 358,8 libras.
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O Pergunte ao microjet BD-5 pesa quase 360 libras (menos de 400.000 americanos ) e tem uma envergadura de apenas 14,5 pés. Embora minúsculo, esse jato pode atingir velocidades de mais de 480 quilômetros por hora, o que é um pouco menos da metade da velocidade do som.
40O avião militar mais longo tem seis andares de altura.
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O gigantesco C-5 das Forças Armadas dos EUA tem uma envergadura de 222,8 pés, com cada asa medindo o comprimento de uma quadra de basquete. De acordo com Mecânica Popular , 'a aeronave tem 65 pés de altura, o equivalente a um prédio de seis andares e meio.' euTambém pode transportar mais de 250 milhões de libras e 350 passageiros, mesmo com equipamentos a bordo. É tão grande que muitas bases da Força Aérea tiveram que abrir grandes buracos nas portas do hangar para mantê-lo dentro de casa ... bem, a maior parte dele - a cauda ainda se projeta.
41A turbulência é a principal causa de lesões não fatais em aviões.
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Há uma razão pela qual você deve sempre respeitar o sinal do cinto de segurança. De acordo com Administração da Aviação Federal , As transportadoras aéreas dos EUA tiveram 234 acidentes de turbulência, resultando em 298 feridos graves e três mortes, entre 1980 e 2008. Duas das três fatalidades foram confirmadas como passageiros que não usavam cintos de segurança quando o sinal do cinto de segurança foi ligado. Apertar o cinto pode não ser a 'lei' no ar, mas certamente vale a pena para preservar sua segurança.
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42 Viver em uma rota de vôo de avião pode prejudicar seu coração.
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Embora os viajantes regulares possam imaginar que gostariam de viver perto do aeroporto eles são frequentes, na verdade, viver sob uma rota de voo pode encurtar sua vida. De acordo com um estudo de 2010 publicado em Epidemiologia , os indivíduos expostos a ruído acima de 60 decibéis em uma base regular - como o som de um avião no alto - tiveram um risco 30 por cento maior de morrer de um ataque cardíaco do que aqueles normalmente expostos a níveis de ruído abaixo de 45 decibéis. Em um período de 15 anos vivendo sob uma trajetória de vôo, esse risco aumentou 50%.
43 O avião comercial mais rápido voou com o dobro da velocidade do som.
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The Concorde , que ofereceu voos continuamente de 1976 a 2003, viajou com o dobro da velocidade do som. Na verdade, o jato supersônico, que poderia atingir velocidades de até 1.354 milhas por hora, também quebrou uma série de recordes mundiais de velocidade, em um caso, ganhando o recorde de vôo transatlântico mais rápido ao transportar passageiros do JFK em Nova York para Aeroporto de Heathrow em Londres em apenas 2 horas, 52 minutos e 59 segundos.
44 Os pneus de avião têm uma pressão de cerca de seis vezes o PSI dos pneus de carro.
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A verdadeira razão pela qual pneus de avião raramente estouram, mesmo que eles carreguem uma grande quantidade de peso? Não é apenas sua espessura que contribui para sua resistência sob pressão. De acordo com um Com fio relatório, pneus de avião são bombeados para cerca de 200 psi - cerca de seis vezes o psi de um pneu de carro médio. Na verdade, de acordo com um experimento registrado por Geografia nacional , os pneus de um Boeing 737 podem suportar mais de 900 psi antes de estourar.
45 Existem temperaturas muito baixas para voar.
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Enquanto a parte externa de uma aeronave pode chegar a -60 graus Fahrenheit quando está navegando a 35.000 pés, temperaturas de solo semelhantes podem parar um avião em seus trilhos. Em 2014, quando as temperaturas atingiram cerca de -47 graus Fahrenheit no Aeroporto de Igarka, na Rússia, um O sistema de freio do trem de pouso do jato Tupelov-134 realmente congelou , levando os passageiros a fazerem o seu melhor para ajudar: eles realmente saíram para tentar empurrar o avião de 61.640 libras.
