A viagem de trem moderna está muito longe da Idade de Ouro. (Vamos ser realistas, a Amtrak não é exatamente o Expresso do Oriente.) Mas, embora os dias dos mordomos particulares e dos carros de coquetel já tenham passado, alguns dos depósitos ornamentados originais permanecem. Se eles ainda estão em uso - como o icônico Grand Central Terminal da cidade de Nova York - ou deixados assustadoramente vazios, é difícil não imaginar o que estes maravilhas arquitetônicas parecia em seu apogeu. De ferrovias Art Déco em ruínas a belezas Beaux-Arts preservadas, aqui estão as estações de trem abandonadas mais impressionantes do planeta.
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Quando o primeiro metrô foi inaugurado em Nova York, há cerca de 115 anos, Estação da Prefeitura —Com seu estilo Românico Revival, tetos abobadados, lustres de ferro forjado e claraboias de ametista — foi sua façanha arquitetônica mais brilhante. Embora tenha fechado em 1945, visitantes ainda pode fazer um tour hoje.
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Canfranc era um dos Europa As maiores e mais opulentas estações de trem do início do século 20. Ao longo de sua vida, o edifício Art Déco transportou cidadãos franceses e espanhóis por todos os Pireneus e, mais tarde - durante a Segunda Guerra Mundial - serviu como uma rota de fuga para judeus que fugiram do regime nazista.
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A Estação Central de Michigan foi descrita como a Ilha Ellis de Detroit - um ícone das Beaux-Arts que levou os moradores para a guerra e deu as boas-vindas àqueles que estavam prontos para trabalhar na florescente indústria automobilística de Motor City. Embora tenha fechado em 1988 como rodovias e os aeroportos tornaram-se mais acessíveis, está programado para reabrir em 2022 como um campus da Ford Motor Co.
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Desde a sua inauguração em 1841, a Anhalter Bahnhof foi, sem dúvida, a estação ferroviária mais importante de Berlim. A luxuosa estrutura - que era adornada com esculturas de zinco - conectava a capital alemã a Leipzig, Frankfurt e Munique. Infelizmente, seu passado não é tão bonito quanto sua fachada e a estação, que foi usada para deportar um terço da população judaica da cidade, foi bombardeada pelas forças aliadas no final de Segunda Guerra Mundial .
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A Abkhazia, uma região isolada da Geórgia na costa leste do Mar Negro, conhece estações de trem abandonadas. Este depósito abandonado foi desativado em 1990, mas sua impressionante fachada com colunas permanece.
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A Antiga Estação de Comboios de Lagos foi inaugurada no extremo oeste da linha do Algarve em 1922. Embora tenha funcionado durante muitas décadas, foi substituída por um edifício novo e mais moderno em 2003. Hoje, os visitantes ainda passam por aqui para fotografar o telhado vermelho e azulejo mosaico.
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A estação central de tijolos vermelhos, românica de Jersey City, une-se a Ellis Island e a Estátua da Liberdade no Liberty State Park. Enquanto a estação ribeirinha de 20 vias uma vez inaugurou milhões de pessoas dentro e fora da cidade, ele fechou em 1967, à medida que mais e mais passageiros se voltavam para os carros. Desde então, tem sido usado como set de filmagem, sala de concertos e local de exibição dos fogos de artifício do quarto de julho.
Em seus primeiros dias - também conhecido como em 1912 - a Beaux-Arts 16th Street Station atendia centenas de milhares de pessoas enquanto viajavam pelo área da baía através da Ferrovia Southern Pacific. Após um terremoto devastador e a introdução de várias novas estações, porém, fechou as lojas em 1994. Hoje, o espaço pode ser alugado para eventos privados.
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New Athos, ou Psyrtskha, como era conhecido anteriormente, fica a 22,5 km de Sukhumi, na costa do Mar Negro da Geórgia. A cidade portuária é o lar de um poucas atrações incluindo as ruínas de uma vila grega do século III, a caverna New Athos (uma das maiores do mundo) e a abandonada Hall Railway Station Psyrtskha, que também serviu como mosteiro, hospital e museu.
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Embora acabasse por conectar São Petersburgo a outras capitais europeias, a Estação Varshavsky foi construída inicialmente para transportar o czar da cidade até sua residência pessoal em Gatchina. Após seu fechamento em 2001 - um século e meio após sua inauguração - o grande edifício foi transformado em um museu e, em seguida, em um shopping center.
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De 1907 a 1994, o Strand, como é mais conhecido, serviu aos londrinos que viajavam na linha Piccadilly. Enquanto transportava milhões de pessoas em sua vida, ele é mais conhecido por seu papel na Segunda Guerra Mundial, quando fechou por seis anos para funcionar como um abrigo antiaéreo e espaço de armazenamento para obras de arte inestimáveis do Museu Britânico.
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Esta alegre estação amarela pode ser encontrada em Kácov, uma aldeia sonolenta cerca de 40 minutos a sudeste de Praga, na região rural da Boêmia. Pouco se sabe sobre sua origem, mas dizem que apareceu no filme tcheco Mundo Azul Escuro .
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Colonia del Sacramento, que está situada em frente ao Río de la Plata de Buenos Aires, Argentina, é uma das cidades mais antigas . Embora sua estação ferroviária abandonada não seja tão comentada quanto seu bairro histórico (que foi declarado Patrimônio Mundial da UNESCO), ainda é uma bela vista de se ver.
Quando a ferrovia chegou a Swanbourne em 1851, era um grande negócio. A nova estação de tijolos e madeira conectou a remota paróquia a Oxford, Buckingham e Aylesbury, e permitiu o comércio e viajar nas cidades vizinhas . Com poucos passageiros, porém, fechou suas portas pela última vez em 1968.
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A Union Station de Gary está fechada há décadas, mas a beleza do Beaux-Arts permanece intacta. O prédio neoclássico de dois andares foi adicionado ao Registro Nacional de Lugares Históricos em 2019 e, recentemente, houve interesse em transformá-lo em um centro comunitário ou galeria de arte.
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Na década de 1880, sete túneis - conhecidos coletivamente como Helensburgh Tunnels - começaram a surgir na linha Sutherland para Wollongong em New South Wales. Em 1920, cada um foi fechado em favor de um nova rota , mas não antes de as estações verem várias mortes relacionadas ao trem. Infelizmente, eles são um local popular para os caçadores de fantasmas de hoje.
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A Estação Ferroviária de Dhanushkodi não fechou devido ao declínio do número de passageiros ou a uma estação maior e melhor. Infelizmente, foi destruído - junto com grande parte de Tamil Nadu - durante o ciclone Rameswaram de 1964. Até hoje, a tempestade, que causou US $ 150 milhões em danos, continua sendo uma das mais poderosas e devastadoras que já ocorreram na Índia.
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O Natur-Park Südgelände de Berlim já foi o pátio ferroviário de Tempelhof. Desde seu abandono em 1952, porém, flora e fauna vasculhou toda a área industrial. Finalmente, em 1999, foi transformado em um parque natural de 45 acres que ainda remete ao seu passado com relíquias ferroviárias como uma locomotiva a vapor e uma torre de água original.
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Este antigo trilho de carga da Ferrovia Central de Nova York saiu de uso em 1980 e foi transformado em um Parque público de 1,45 milhas 30 anos depois, salvando-o da demolição. A via verde elevada - que se estende do Meatpacking District de Manhattan até a nova área de entretenimento do Hudson Yards - agora apresenta uma variedade de plantas, murais, instalações de arte e vistas do horizonte.
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