Os turistas que desejam conhecer os pontos históricos da Bay Area, explorar Hollywood ou atravessar a Ponte Golden Gate de São Francisco podem querer repensar sua roteiros de viagem já que a Delta Air Lines e a American Airlines anunciaram que estão cortando voos de entrada e saída de San Jose e Oakland, no norte da Califórnia, bem como de Los Angeles já nesta semana, de acordo com Voo Simples .
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A partir de 3 de abril de 2024, a American descontinuará todos os voos do Aeroporto Internacional de Los Angeles (LAX) para o Aeroporto Internacional San Jose Mineta (SJC). O voo duas vezes ao dia leva apenas 90 minutos e transportou cerca de 4.712 passageiros do sul ao norte da Califórnia em março de 2024, de acordo com a agência de aviação.
Esses números diminuirão exponencialmente em abril de 2024, antes que a American passe as rédeas para a Alaska Airlines, que supostamente está assumindo a popular rota de voo intra-Califórnia. O voo sem escalas de LAX para SJC partirá apenas cinco vezes este mês, em comparação com as 62 vezes que operou em março. É uma diferença de 4.332 vagas disponíveis.
Enquanto isso, a Delta também está fazendo grandes mudanças em seu mapa de rotas intra-Califórnia. Embora a companhia aérea esteja sediada em Atlanta, a Delta tem uma presença muito significativa no LAX, e sua recente Revisão de dois terminais de US$ 2,3 bilhões é a prova disso, por Longe . No entanto, depois de controlar o circuito LAX para o Aeroporto Internacional de Oakland (OAK) e o circuito OAK para LAX por 17 anos, a Delta reduzirá seus serviços.
De acordo com a Simple Flying, a Delta passará de oferecer 176 viagens só de ida entre LAX e OAK (88 voos em cada sentido) para 33 viagens só de ida (16 de LAX para OAK e 17 de OAK para LAX) por mês até maio de 2024 A redução drástica significa que a Southwest Airlines se tornará a nova principal companhia aérea de LAX para OAK/OAK para LAX.
As mudanças já estão acontecendo, mas a maioria dos viajantes não notará a diferença imediatamente, já que a Delta pretende eliminar apenas dois voos de LAX para OAK e dois de OAK para LAX de seu itinerário de abril. No entanto, isso ainda significa que 754 lugares a menos estarão disponíveis este mês em comparação com o mês passado. Em maio, porém, esse número disparará para 9.970 assentos.
À medida que a American e a Delta continuam a reavaliar suas rotas de voo intra-Califórnia, os viajantes podem querer começar a redirecionar sua atenção (e as cobiçadas milhas aéreas) para outras companhias aéreas com opções mais flexíveis. A mudança certamente impactará aqueles que viajam de e para a Bay Area a negócios, bem como os turistas do Centro-Oeste e da Costa Leste que tentam fazer a longa viagem até o Golden State.
E estas não são as únicas mudanças domésticas recentes que as companhias aéreas fizeram. No começo do ano , a Delta interrompeu sua rota transcontinental entre o Aeroporto LaGuardia de Nova York (LGA) e os Aeroportos Internacionais LAX e Phoenix Sky Harbor (PHX). Além disso, a American confirmou o seu plano de abandonar todo o serviço entre o Aeroporto Internacional de Fort Lauderdale-Hollywood (FLL) e LAX neste verão. ae0fcc31ae342fd3a1346ebb1f342fcb
Apesar dos cortes, Delta anunciado recentemente que a partir de 7 de junho, a companhia aérea adicionará serviço diário entre OAK e seu hub no Aeroporto Internacional Hartsfield de Atlanta (ATL).
Emily Weaver Emily é uma escritora freelancer de entretenimento e estilo de vida baseada em Nova York - embora ela nunca perca a oportunidade de falar sobre saúde e esportes femininos (ela prospera durante as Olimpíadas). Consulte Mais informação
