A United Airlines é conhecida por seu slogan cativante, 'voe pelos céus amigáveis', e como uma das maiores companhias aéreas dos EUA, os viajantes esperam que a empresa manter a sua palavra . A United oferece benefícios para os viajantes, incluindo uma cobiçada bagagem de mão gratuita na maioria dos voos e um programa de fidelidade bastante abrangente, o MileagePlus. Mas a companhia aérea anunciou recentemente que não está mais permitindo que os passageiros façam algo específico, com a política já iniciada na semana passada. Continue lendo para descobrir o que a United Airlines está proibindo em voos até maio de 2023.
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A FAA fez algumas mudanças há alguns anos.
Em 2019, a Administração Federal de Aviação do Departamento de Transportes dos EUA (FAA) publicou orientação atualizada no controle de peso e balanceamento de aeronaves. No passado, o peso total do avião era calculado com base nos pesos médios da cabine, bagagem, passageiros, combustível, etc., mas esses números precisavam ser atualizados e aumentados. Segundo Snopes, a FAA considerou aumento das taxas de obesidade , o que aumentou o risco de discrepâncias entre os pesos médios existentes e o peso real dos passageiros.
Embora seja vital garantir que as aeronaves tenham um peso seguro ao voar, em 2021, as políticas da FAA enfrentaram uma reação negativa quando foi relatado que as companhias aéreas dos EUA poderiam começar a pesar os passageiros. Os relatórios eram verdadeiros, segundo Snopes, e as diretrizes da FAA afirmam que as companhias aéreas podem pesar cada passageiro ou perguntar seu peso antes do embarque. As diretrizes até afirmam que os operadores devem estimar o peso de um passageiro e 'adicionar 10 libras' se o número fornecido pelo passageiro 'for subestimado'.
A FAA observa que as companhias aéreas podem optar por realizar uma pesquisa aleatória do peso dos passageiros em vários aeroportos para determinar os pesos médios, mas, mesmo assim, a política foi um tanto controversa. Falando sobre isso, a United Airlines está adotando uma abordagem diferente para contabilizar o peso adicional. ae0fcc31ae342fd3a1346ebb1f342fcb
Alguns assentos não estarão disponíveis para viajantes.
No que parece ser um retrocesso ao distanciamento social, os viajantes agora verão assentos selecionados bloqueados nas aeronaves da United. Isso não está sendo feito para impedir a propagação do COVID-19, mas sim seguir as orientações da FAA, confirmou um porta-voz da companhia aérea.
“Para cumprir os cálculos de peso da FAA que todas as companhias aéreas são obrigadas a realizar, a United retira do uso de três a seis assentos em seus Boeing 757 durante os meses de inverno”, disse o porta-voz. Melhor vida .
De acordo com informações adicionais fornecidas ao blog de passageiro frequente Live and Let's Fly, assentos específicos foram bloqueados em 1º de novembro e permanecerão fora de uso até 30 de abril de 2023. A United Airlines também removeu assentos de uso durante o mesmo período do ano passado para cumprir os regulamentos, disse o porta-voz.
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Existem diferentes pesos médios dependendo da época do ano.
Embora o peso dos passageiros possa flutuar com a mudança das estações, não é a única razão para médias mais altas durante os meses mais frios. De acordo com o Live and Let's Fly, o aumento do peso de inverno é atribuído a roupas de inverno mais volumosas e pesadas, bem como bagagem de mão mais pesada, que não é pesada nos EUA. quilos no inverno.
Os 'pesos de inverno' são usados pelas companhias aéreas de 1º de novembro a 30 de abril, de acordo com a FAA, razão pela qual a United faz ajustes para esse período. Em 2019, os pesos médios de inverno foram aumentados de 150 para 184 libras para passageiros do sexo feminino e de 190 para 205 pontos para passageiros do sexo masculino, por Live e Let's Fly.
Entre 1º de maio e 31 de outubro são usados os “pesos de verão”, que também tiveram aumento. Para passageiros do sexo feminino, o peso médio no verão aumentou de 145 para 179 pontos, e para passageiros do sexo masculino, de 185 para 200 libras.
Você potencialmente terá um assento vazio ao seu lado.
Por Live and Let's Fly, os assentos bloqueados estarão no meio e os viajantes verão uma placa que diz 'Por favor, desculpe o inconveniente. Este assento está temporariamente fora de serviço (não ocupe'. amarrado.
Embora às vezes você considere seu dia de sorte quando não há ninguém no assento ao seu lado, você pode realmente garantir isso ao voar com os relatórios United, Live e Let's Fly. Se você quiser ter espaço extra para se espalhar, verifique alguns assentos no mapa de assentos no momento da reserva.
Existem duas versões de aeronaves Boeing 757-224; o primeiro, 75S, terá os assentos 24B, 27E, 30B, 24E, 37B e 40B bloqueados. Na segunda versão, 75B, os assentos bloqueados incluem 29B, 32E e 36B. Para aeronaves 757-324 (75E), os assentos 16B, 19E, 27B, 30E, 36B e 29E não estarão em uso, de acordo com o Live and Let's Fy.
