De todos os veículos de passageiros vendidos nos Estados Unidos, 62% são caminhões. Deixe isso cair por um momento. Será que mais da metade dos motoristas americanos são criadores de gado, empreiteiros ou paisagistas? Provavelmente não. A resposta simples é que os caminhões são muito legais. E funcional se você tiver equipamento para transportar, como um barco. Deslize ao volante de um caminhão e você se tornará um com o ideal americano mítico e independente. Um poderoso tônico que está ganhando força, com novos participantes no segmento prontos para enfrentar os gigantes de Detroit. Aqui estão as melhores marcas tradicionais, junto com alguns novos desafiadores empolgantes. Mas se você preferir um passeio menor, aqui estão os melhores sedans lá fora.
10 Mercedes-Benz X-Class Explorer
É estranho que um nome como Mercedes, conhecido por carros esportivos e luxuosos, mergulhe no segmento de picapes? De jeito nenhum. Porque na maior parte do mundo, o tri-star é considerado apenas mais um conglomerado automotivo de linha completa como a General Motors, que constrói caminhões, ônibus e motores marítimos, além de seus carros finos. A melhor pergunta pode ser o que eles demoraram tanto para ignorar o mercado de picapes em alta.
Recuperando o tempo perdido, o novo e robusto X-Class deve ser impressionante, com a potência de um motor diesel V-6 turboalimentado emparelhado com uma configuração de tração nas quatro rodas permanente 4Matic. Além disso, uma caixa de transferência tipo Jeep com uma engrenagem de redução e duas travas de diferencial para rastejamento de rochas e trilhas sérias no outback. Espere um chassi de caminhão adequado com configuração de estrutura de escada (lembre-se, a Mercedes já teve um Chrysler e um Jeep). E, claro, o X-Class contará com a mais recente tecnologia da M-B em assistência ao motorista, segurança e conectividade. Deve ser um gritador, com um preço igual. Procure o X-Class para iniciar a produção no 3T 2017. Amantes do Benz, vocês também devem conferir o Mercedes mais legal de todos os tempos.
9 GMC Sierra Denali Ultimate
Como o nome atesta, este é o ápice dentro da hierarquia de caminhões da GM. Essencialmente idêntico ao irmão Chevy Silverado, o Sierra é considerado mais sofisticado, com Denali e Ultimate sendo ordens de magnitude mais altas para esses belos caminhões. Os dubs de vinte e duas polegadas classificam o estilo à frente da função, embora o EcoTec3 V-8 de 6,2 litros padrão, avaliado em 420 cavalos de potência e 420 libras-pés de torque signifique negócios. Até 9.400 libras de capacidade de reboque tornam os caminhões GMC e Chevy líderes de classe sobre os rivais Ram e Ford, mas concedem honras de topo em detalhes de interior e conforto de condução. Ambas as linhas possuem notável compostura na estrada, apesar de seu peso imponente, e oferecem aceleração semelhante à de um carro. Os preços começam em torno de US $ 60.000 para o Denali modificado. Vocês, amantes de carros grandes, deveriam Confira também os melhores SUVs do mercado.
8 Toyota Tacoma TRD Pro
Comprometido há muito com o mercado de caminhões compactos, o Tacoma é um guerreiro off-road capaz de fim de semana que pode ser vivido diariamente como motorista. Equipado com tração nas quatro rodas e uma caixa de transferência de duas velocidades com bloqueio do diferencial traseiro, a potência vem como cortesia de um V-6 de 278 cv emparelhado com uma transmissão manual de seis velocidades padrão (a caixa de câmbio preferida sobre a opção automática). As configurações de controle de tração Multi-Terrain Select de cinco modos mostram tudo o que a Mãe Terra joga em você. A capacidade de reboque do TRD Pro topo de linha é de respeitáveis 6.400 libras. Toyota também fabrica um carro esporte muito bom.
7 Chevrolet Colorado / GMC Canyon
O domínio de Tacoma no segmento de caminhões compactos encontrou alguns ventos contrários com a introdução da dupla de potência da GM (que, por sua vez, será desafiada pelo próximo retorno do Ford Ranger). Os motores a gasolina disponíveis se destacam em eficiência de combustível ou potência, com a opção turbodiesel proporcionando ambos.
Além disso, ele tem a maior classificação de reboque de caminhão compacto, pesando 7.700 libras. Um grand slam desde o primeiro dia, o Colorado / Canyon são elogiados por sua qualidade e valor. Os preços variam de um preço base muito razoável de US $ 20.000 a mais de US $ 45.000 para a cabine dupla Denali de 4 portas com 308 hp V6 com automática de 8 velocidades. No convés: Um Colorado ZR2 totalmente novo, focado no off-road, para enfrentar o Tacoma TRD. Falando em Chevy, eles fazem um dos melhores carros que você pode comprar por menos de $ 100.000.
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6 Honda Ridgeline
O inconformista desse grupo, o Ridgeline merece consideração por aqueles que apenas ocasionalmente precisam da utilidade de um caminhão, mas valorizam as características de direção de um carro. É o único caminhão baseado em uma plataforma de carro monobloco, o mesmo que sustenta a minivan Honda Odyssey de próxima geração e o atual crossover Pilot.
Bem arredondado e capaz, com um dos melhores e mais espaçosos interiores, o Ridgeline poderia ser descrito como um híbrido carro-caminhão não o melhor de qualquer um, embora seja um pacote atraente para o homem cuja masculinidade não está em questão. As classificações de segurança estão um nível acima de seus colegas. Disponível com tração dianteira ou integral, a potência vem do robusto V-6 de 3,5 litros da Honda, com 280 hp / 262 lb-ft de torque, dirigindo uma automática de seis velocidades. Capacidade de reboque de 5000 libras para modelos AWD. Os preços variam de $ 29.475 a mais de $ 40.000. E para mais ótimas opções de carros, confira esses vagões de alto desempenho para aventureiros da vida real.
5 Ram 1500
Com mais de três dúzias de configurações possíveis, o Ram 1500 é um caminhão bonito. Apesar de apresentar a linha de trem de força mais datada em seu conjunto competitivo, Ram ultimamente tem vendido mais do que Silverado, perturbando a ordem natural em que a Chevy ficou para sempre em segundo lugar para o F-150, com Ram (anteriormente Dodge) puxando na retaguarda. Atribuir a melhor publicidade de Ram? Em parte, com certeza. Mas é difícil descartar a melhor qualidade de condução de Ram (especialmente com a suspensão a ar opcional), sua ampla gama de motores, seus interiores bem equipados e capacidade de carga igual a qualquer um.
Até recentemente, ele também tinha a única opção de diesel, embora com um prêmio de $ 4.000 de dar água nos olhos. (Com a Ford e a Nissan agora oferecendo diesel, Ram seria sábio em revisar seu plano de batalha.) Falando nisso, apesar de seus 3,0 litros compactos, o EcoDiesel V6 tem uma bancada impressionante de 10 lb-pés a mais do que o V8 de 5,7 litros com quase o dobro do Tamanho. Os tempos estão mudando'. Ram ostenta uma classificação de reboque superior de 10.640 libras, o que o coloca claramente entre a elite deste grupo. Os preços começam em $ 26.495 até bem ao norte de $ 60k. Dedução de pontos: a resposta de Ram ao Ford's Raptor, a nova iteração 1500 Rebel 4 × 4, fica aquém, confiando na ornamentação em vez da substância.
4 Ford F-150 Series
Os Ford Trucks F-Series estão na 13ª geração desde 1948, tendo funcionado na tabela por 40 anos consecutivos como o caminhão mais vendido na América. E 35 anos como o veículo mais vendido de qualquer tipo. A Ford afirma que vende um F-150 a cada minuto (embora a Chevy e a GMC combinadas vendam mais que ele).
Como os entusiastas dos caminhões estão plenamente cientes, a Ford arriscou sua hegemonia com a recente mudança de alto risco para carrocerias de alumínio e adoção de motores Eco-Boost de seis cilindros de pequeno deslocamento. Não mexam nos nossos caminhões, gritavam os pessimistas, isso não é americano! Ford provou que eles estavam errados e, para completar, aplicou borracha em seus rostos cobertos de ovos.
O domínio da Série F permanece assegurado e as inovações continuam chegando. Com muitos níveis de acabamento e variações de modelo para listar aqui, saiba que os caminhões leves da Ford estão entre os veículos com a melhor engenharia - de qualquer tipo - no mundo hoje.
A maioria dos compradores opta pelos mais novos e eficientes Eco-Boost 6-bangers, que incluem 3,5 litros de base, com torque de 253 lb-ft, e o turbo V-6 de 2,7 litros, com 375 lb-ft. Apropriadamente, você ainda pode obter um F-150 com o robusto V-8 de 5,0 litros da Ford (387 lb-ft), tudo combinado com seis marchas automáticas. O V6 twin-turbo de 3,5 litros opcional (470 lb-ft) com automática padrão de 10 velocidades é a escolha para reboque, capaz de puxar 12.200 libras. Em breve: o Power Stroke 3.0 litros V6 diesel combinado com uma arma de fogo automática de dez marchas para 2018 e um trem de força híbrido para 2020!
3 Jeep Wrangler Pickup
Esperado no final de 2017, veremos o retorno de uma versão pickup à venerável linha Wrangler. Definido para ser o primeiro Jeep construído de fábrica com uma caçamba desde 1992, a demanda reprimida está pronta para explodir.
Espere poder vir do V6 padrão de 3,6 litros do Wrangler, junto com um turbo de 2,0 litros quatro opcional derivado da Fiat, embora esperançosamente ajustado para mais ruído do que aquele que veste o Cherokee. A opção de diesel antecipada provavelmente está engavetada por enquanto, devido ao envolvimento da Fiat-Chrysler com a EPA sobre alegada manipulação de emissões. Wrangler Nation tem clamado por uma pickup por eras, então sua estreia - agora confirmada - é um BFD. Sem dúvida, será o caminhão mais legal da existência no dia em que chegar. Mas espere . . . mais além se aproxima de um novo Ford Bronco. As coisas estão prestes a ficar interessantes. Jeep também faz um droptop maravilhoso .
2 Hyundai Santa Cruz
Este conceito ganha posição pela audácia absoluta de desafiar o status quo. Vou me arriscar e prever uma recepção de boas-vindas para esta nova interpretação radical do caminhão. Espera-se que o Santa Cruz demonstre um nível de versatilidade inteligente até então desconhecido em terrenos de caminhões, como uma cama expansível que mantém compactas as dimensões gerais do veículo quando isso é tudo de que você precisa. Hmmm. Pensamento novo + pacote deslumbrante = todo um novo grupo de compradores de caminhões. Sinto o cheiro de um vencedor. O Santa Cruz está liberado para decolagem, chegando perto de você no outono de 2018.
1 Ford F-150 Raptor
Nascido do venerável pool genético do F-150, o Raptor é um animal totalmente diferente que traça sua própria trajetória. Nada atualmente orbitando o universo de caminhões chega perto, embora o já mencionado Mercedes X-Class tenha o Raptor em seus escopos. Com o coração pulsante de um twin-turbo de 3,5 litros, bloco de alumínio de 450 cavalos, V6 com injeção direta de combustível acoplado a uma caixa de 10 velocidades com pneus BFGoodrich All-Terrain T / A, os Raptors estão predispostos a rodar e fora de estrada exibicionismo. Contrariando todo aquele machismo está um habitué perfeitamente educado do Home Depot que não se oporá a lidar com tarefas mundanas tão bem quanto qualquer pickup. Capaz de rebocar até 8.000 libras, disponível nas configurações Super Cab e SuperCrew Cab, o Raptor tem preço inicial de $ 49.265.
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